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梳理上述内容的核心监管逻辑即是减少行政干预,活跃市场,进一步引导资金进场。“我们分析看来三项政策分别是拟取消‘平仓线’不得低于130%的统一限制,交由证券公司处理。其次是拟放宽证券公司投资成份股、ETF等权益类证券风险资本准备计算比例,减少资本占用,加大对权益类资产的长期配置力度。还有就是扩大QFII和RQFII投资范围和投资便利程度,进一步引导外资入市。三项内容都是通过激活市场进一步稳定市场的举措。”北京地区一家大型券商策略分析师26日对21世纪经济报道记者表示。

加速筹备科创板科创板无疑是2019年资本市场的头号工程,因此在易会满执掌证监会的第一个月里,同科创板相关的内容也占据了相当大比重。先是在易会满上任的第四天(即1月30日),证监会在研究和筹备多日后终于发布了《关于在上海证券交易所设立科创板并试点注册制的实施意见》(以下简称《实施意见》)以及两项配套文件。同日,上交所也一同发布了包括《上海证券交易所科创板股票发行上市审核规则》在内的六项配套规则。科创板基础制度框架确立。

责任编辑:曹婕广东省肇庆市公安局9月8日在@平安肇庆发布警情通报称,驾驶无牌车逃逸并撞伤辅警的犯罪嫌疑人已主动投案自首,“9·7”肇事逃逸案告破。9月7日20时许,肇庆市公安局交警支队一大队在城区开展联合清查行动时,一辆无牌小汽车违法逃逸,将正在紧急疏导行人的辅警李豪刮碰倒地受伤。李豪被立即送医院检查治疗。

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中国选择在此时扩大对外开放有何深意?一方面,对外开放是中国的基本国策,中国对此的态度是一直坚持,对此的行动是一以贯之,中国官方频频提及中国开放的大门不会关闭,只会越开越大。另一方面,时值改革开放40周年的关键节点,中国扩大开放的“组合拳”是彰显捍卫自由贸易的大国姿态。

该行表示,重申对中国航空业的看法正面,主要是由于预期下半年的需求复苏、估值具吸引力、供应方面情况良好、预期第四季油价下降,以及过去数星期市场平均盈利预测稳定。该行指出,对中国国航(00753)及东航的评级为“买入”,预计两者较受惠于去年的收费改革。东航及南航迁移至北京大兴国际机场,或令成本上升及影响收费,故认为国航在三者之中表现相对较好,而东航估值接近低谷的水平。该行对南航的评级为“中性”,相信其受惠票价放宽政策较少,以及货运疲弱的影响扩大。该行予国航、东航及南航的目标价分别为10.2港元、6.1港元及6.6港元。

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